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18번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)

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목차

1. 개요

18번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선의 역으로, 1918년 7월 1일에 개통되었다. 이 역은 2면 4선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 2호선과 3호선 열차가 운행한다. 1990년대 초 리모델링을 거쳤으며, 7번가와 18번가 교차로에 위치해 있다.

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18번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름18번가 역
영어 역명18th Street
위치맨해튼 첼시
주소West 18th Street & Seventh Avenue, New York, NY 10011
운영 주체IRT
노선IRT 브로드웨이-7번로선
운행 계통브로드웨이-7번로 완행
역 번호321
구조지하역
승강장상대식 승강장 2면
선로 수4선
승객 통계
2017년2,594,336명
2018년2,683,235명
순위 (전체 역 중)177위 (2018년)
승객 변화율3.4% 증가 (2018년)
비고425개 역 중
플랫폼 구성
북행 승강장
북행 승강장
노선 정보
연결 교통
버스뉴욕 시 버스:
무선 인터넷지원
범례

2. 역사

1913년 이중 계약 체결로 뉴욕 지하철 건설이 가속화되었다. 이 계약은 뉴욕 시와 인터보로 급행 수송 회사, 브루클린 급행 수송 회사 간에 체결되었으며, 브루클린에 여러 노선을 건설하는 내용을 담고 있었다. 계약의 일환으로, IRT는 맨해튼 서부를 운행하는 새로운 노선을 건설하기로 합의했다.

이 노선 건설로 인해 IRT 시스템의 운영 방식이 크게 바뀌었다. 기존에는 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가로 진입했지만, 새로운 노선은 42번가 셔틀로 연결되는 두 개의 간선 노선으로 분리되었다. 이로 인해 시스템은 "Z"자 모양에서 "H"자 모양으로 변경되었다.

1918년 7월 1일, 34번가-펜 스테이션에서 사우스 페리까지 노선이 연장되면서 18번가역이 개통되었다. 초기에는 셔틀 열차가 이 역을 운행했다. 이후 "H" 시스템이 완전히 구현되면서 브로드웨이-7번로선의 두 부분이 연결되었고, 모든 웨스트 사이드 열차가 타임스 스퀘어에서 남쪽으로 운행하게 되었다.

1940년 6월 12일, 시 정부는 IRT의 운영을 인수했다.[11][12]

2. 1. 건설 및 개통

모자이크 역명판


숫자 "18"이 표기된 프리즈 모자이크


1913년 3월 19일, 뉴욕 도시철도 노선 건설, 개조 및 운영을 위한 계약인 이중 계약이 체결되었다. 이 계약은 뉴욕시와 두 개의 민간 회사(인터버러 래피드 트랜짓 컴퍼니, 브루클린 래피드 트랜짓 컴퍼니) 사이에 체결되었기 때문에 "이중" 계약으로 불렸다. 이중 계약은 브루클린에 여러 노선 건설을 약속했다. 계약 4의 일환으로, IRT는 맨해튼 웨스트 사이드를 운행하기 위해 7번로(Seventh Avenue), 베릭가(Varick Street), 웨스트 브로드웨이 남쪽에 기존 지하철의 지선을 건설하기로 합의했다.[24][25][26]

이 노선 건설은 IRT 렉싱턴 애비뉴선 건설과 함께 IRT 시스템의 운영을 변경했다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가로 진입하는 대신, 42번가 셔틀로 연결된 두 개의 간선 노선이 생겼다. 이 시스템은 노선도에서 "Z" 시스템으로 표기된 것에서 "H" 시스템으로 변경되었다. 한 노선은 파크 애비뉴를 따라 새로운 렉싱턴 애비뉴 선을 경유하고, 다른 노선은 브로드웨이를 따라 새로운 7번로선을 경유한다. 이 노선이 베릭가와 웨스트 브로드웨이를 계속 내려가기 위해서는 이 거리들을 넓힐 필요가 있었고, 7번로 연장선과 베릭 스트리트 연장선이라는 두 개의 새로운 거리가 건설되었다.[27] 지하철 연장은 첼시, 그리니치빌리지 같은 동네와 로어웨스트사이드의 성장을 이끌 것으로 예측됐다.[28][29]

34번가-펜역에서 사우스 페리까지 노선이 남쪽으로 연장되면서 18번가역은 1918년 7월 1일에 개통되었고, 셔틀 열차가 운행되었다.[30] 새로운 "H" 시스템은 1918년 8월 1일에 시행되어 브로드웨이-7번로선의 두 부분을 연결하고 모든 웨스트 사이드 열차를 타임스퀘어에서 남쪽으로 보냈다.[31] 그 결과, 기존 노선대로 가려면 42번가 셔틀을 사용하여 환승해야 했다. "H" 시스템의 완성은 IRT 시스템의 용량을 두 배로 증가시켰다.[28]

2. 2. 역 개조

1964년 8월 9일, 뉴욕시 교통국(NYCTA)은 18번가역을 포함하여 렉터 스트리트-34번가 펜역 구간과 센트럴 파크 노스-110번가에서 145번가역 사이의 IRT 레녹스 애비뉴선 승강장 확장 공사 계약을 체결했다고 발표했다. 총 760만달러 규모의 이 계약을 통해 급행 열차는 9량에서 10량으로, 완행 열차는 8량에서 10량으로 늘어났다.[32] 이 프로젝트의 완료로, 10량 열차를 수용할 수 있도록 IRT 역을 연장하는 NYCTA 프로젝트가 완료되었다.[32]

이 역은 1991-1992년에 보수되었으며, 1990년대 초 400만달러를 들여 리모델링을 거쳤다.[14]

3. 역 구조

이 지하역은 2면 4선의 섬식 승강장 구조로 되어 있다. 낮 시간대에는 2 및 3 열차가 두 개의 급행 선로를 이용한다. 기존의 트림 라인 및 모자이크 역명판은 그대로 유지되고 있으며, 베이지색 i-빔 기둥은 두 승강장의 전체 길이를 따라 이어진다. 다른 모든 기둥에는 흰색 문자 검은색 배경의 표준 역명판이 부착되어 있다.

남행 승강장 출구


18번가와 7번가의 북동쪽 모퉁이 계단


G도로면출구/입구
P
승강장 층		섬식 승강장, 오른쪽 문이 열림
북행 완행선반 코르트랜드 파크-242번가역행 (1 열차)
북행 급행선웨이크필드-241번가역행 (2 열차, 주간) 할렘-148번가역행 (3 열차, 심야)
남행 급행선플랫부시 애비뉴-브루클린 칼리지역행 (2 열차, 주간) 뉴 로츠 애비뉴역행 (3 열차, 심야)
남행 완행선사우스 페리역행 (1 열차)


3. 1. 출구

이 역에는 각 승강장마다 동일 층에 상시 직원이 운영하는 운임 구역이 있으며, 개찰구, 토큰 부스, 2개의 거리 계단이 갖추어져 있다. 남쪽 방향 출구는 7번가와 18번가의 서쪽 모퉁이로, 북쪽 방향 출구는 동쪽 모퉁이로 연결된다.[33][19]

또한, 각 승강장에는 승강장층 개찰구와 비상구, 19번가 및 7번가로 이어지는 단일 거리 계단(남쪽 방향은 남서쪽 모퉁이, 북쪽 방향은 남동쪽 모퉁이)이 있는 하차 전용 출구가 있다.[33][19]

역에는 남북 홈 북단과 중앙, 총 4곳에 개찰구가 독립적으로 설치되어 있으며, 홈 간 연결 통로는 없다. 중앙 개찰구는 남북 홈 모두 유인으로 운영되며, 회전식 개찰기와 승차권 매표소, 지상으로 가는 계단 2개가 있다. 북행 홈에서는 7번가와 서18번가의 교차로 북동쪽·남동쪽으로, 남행 홈에서는 같은 교차로 북서쪽·남서쪽으로 나갈 수 있다.

남북 홈 북단의 개찰구에는 긴급 시용 게이트와 출장 전용 개찰기, 지상으로 가는 계단 1개가 있다. 북행 홈에서는 7번가와 서19번가의 교차로 북동쪽으로, 남행 홈에서는 같은 교차로 북서쪽으로 나갈 수 있다.

참조

[1] 웹사이트 Terms and Conditions of Dual System Contracts http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1913-03-19
[2] 웹사이트 The Dual System of Rapid Transit (1912) http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1912-09
[3] 뉴스 Most Recent Map of the Dual Subway System Which Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines https://www.newspape[...] 1917-09-09
[4] 서적 Engineering News-record https://books.google[...] McGraw-Hill Publishing Company 1916
[5] 뉴스 The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections https://timesmachine[...] 1918-03-10
[6] 뉴스 Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines https://timesmachine[...] 1918-05-19
[7] 뉴스 7th Avenue Subway System Is Opened To Public To-day: First Train Will Start at 2 O'Clock This Afternoon 1918-07-01
[8] 뉴스 Open New Subway to Regular Traffic https://timesmachine[...] 1918-07-02
[9] 뉴스 Times Sq. Grows as Subway Centre: New Seventh Avenue Line, Open Today, Marks Great Transportation Advance https://www.nytimes.[...] 1917-07-01
[10] 뉴스 Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph https://timesmachine[...] 1918-08-02
[11] 뉴스 City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign https://www.nytimes.[...] 1940-06-13
[12] 뉴스 Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration 1940-06-13
[13] 뉴스 IRT Riders To Get More Train Room; $8.5 Million Is Allocated for Longer Stations and for 3 New Car Washers https://www.nytimes.[...] 1964-08-10
[14] 뉴스 New York Undergound: A Tour Well Worth a Token https://www.nytimes.[...] 1993-03-26
[15] NYCS timetable
[16] NYCS timetable
[17] NYCS timetable
[18] NYCS map
[19] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: 18 St (1) https://new.mta.info[...] Metropolitan Transportation Authority 2018
[20] NYCS riderref
[21] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: 18 St (1) https://new.mta.info[...] メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ 2018
[22] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: West Village http://web.mta.info/[...] メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ 2015
[23] NYCS riderref
[24] 웹인용 Terms and Conditions of Dual System Contracts http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1913-03-19
[25] 웹인용 The Dual System of Rapid Transit (1912) http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1912-09
[26] 뉴스 Most Recent Map of the Dual Subway System Which Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines https://www.newspape[...] 1917-09-09
[27] 서적 Engineering News-record https://books.google[...] McGraw-Hill Publishing Company 1916
[28] 뉴스 The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections https://timesmachine[...] 1918-03-10
[29] 뉴스 Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines https://timesmachine[...] 1918-05-19
[30] 뉴스 Open New Subway to Regular Traffic https://timesmachine[...] 1918-07-02
[31] 뉴스 Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph https://timesmachine[...] 1918-08-02
[32] 뉴스 IRT Riders To Get More Train Room; $8.5 Million Is Allocated for Longer Stations and for 3 New Car Washers https://www.nytimes.[...] 1964-08-10
[33] 웹인용 MTA Neighborhood Maps: 18 St (1) https://new.mta.info[...] Metropolitan Transportation Authority 2018


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